@Heshi @Wan Huey @ストーリーライター
>To służy do odpalnia auta jak padnie akumulator Ładuje się z gniazdka I trzyma w bagażniku
takie urządzenie nazywa się fachowo "mały akumulator 22 Ah obudowany w bajerancka plastikową obudowe z kablami nazwany handlowo "urządzeniem do odpalania auta" i z kurwa lampeczką"; tak, dokładnie taką nazwe znajdziesz w katalogach
nie no rozumiem sens tego czegoś; osobówkę w razie co weźmiesz na pych, ale nie busa
chociaż ja jak mam problem z opaleniem auta a nie chce mi się pchać to mostkuje dwa (zdarzalo sie trzy xD) prostowniki i odpalam z prostownikiem; wiadomo że sam prostownik nie da tyle prądu żeby starczyło na rozruch (bo ten jeden moment to są jakies kolosalne ilości amperów, liczone w setkach) ale podłączony prostownik zawsze troszeczkę pomaga. I dlatego bardzo wazne jest mieć jak najgrubsze kable, bo jak masz rozrusznik który potrzebuje 250A w momencie rozruchu to nawet jak będziesz miał __1/10 JEDNEGO Ohma__, to w tym momencie spadek napięcia na kablach da ci prawie przyzerowe napięcie na rozruszniku. I dlatego takie ważne jest że jak kupujesz kable do rozrusznika, to muszą być GRUBE (z czego producenci czesto oszukują pakujac cienkie kable w gruba izolacje) oraz chyba jeszcze ważniejsze - dobrze zarobione z dobrymi krokodylkami. W teorii złącza przez które płyną takie prądy powinny być lutowane na zimno, ale na zimno to a) łatwo źle to zrobić bo nie widać jak zrobisz źle b) z biegiem czasu (w obecnosci drgan jak leżą na pace w aucie tym bardziej) takie luty puszczają i tez nie widać że puściły, więc warto wziąć lutownicę i poprawic połączenie na złączu kabli z krokodylkiem na gorąco lutownicą
